¿Porqué un sistema de Parquímetros para el Centro Urbano Tradicional?
Por décadas los gobiernos municipales han buscado alternativas que contribuyen a la revitalización de los centros urbanos, cuya finalidad principal es mejorar las condiciones de vida de los residentes y comerciantes de los centros urbanos; además de proveer todas las facilidades posibles a los visitantes durante su estancia en los centros urbanos tradicionales.
El desarrollo de nuevas urbanizaciones y fuentes de empleo fuera de los centros urbanos, ha creado una fuga poblacional y de facilidades comerciales hacia la periferia de estos. En respuesta a esta tendencia, algunos gobiernos municipales han implantado políticas publicas y proyectos que presentan a los centros urbanos tradicionales como grandes proveedores de bienes y servicios para los residentes y visitantes.
Es por eso que muchos centros urbanos pretenden mantenerse como unos centros regionales en armonía con el crecimiento y desarrollo social, físico y económico de cada municipio. Sin embargo, esto produce un flujo de transito vehicular que se ve afectado por el uso inadecuado de estacionamientos en todo espacio disponible en las calles, incluyendo las aceras o cualquier área vacante.
En la actualidad, los centros urbanos tradicionales cuentan con una infraestructura limitada, las cuales fueron establecidas con unos propósitos muy diversos las necesidades actuales y las cuales solo se han podido alterar marginalmente para adaptarla a la situación presente.
Los estacionamientos públicos o privados disponibles, las calles y aceras se ocupan para estacionar los vehículos de aquellos que visitan diariamente los centros urbanos tradicionales para realizar compras, gestiones gubernamentales u otros propósitos. La congestión de tránsito y el flujo de vehículos a través de los centros tradicionales es considerada de alto volumen especialmente en horas pico entre 9:30 a.m. y la 1:00 p.m.
Esta dinámica produce varias situaciones que afectan las actividades cotidianas de los residentes y comerciantes de los centros urbanos tradicionales. Entre estas se pueden observar como las más comunes: vehículos estacionados en fila, en forma perpendicular y sobre la acera dejando poco o ningún espacio al peatón en las aceras (ver foto 1 y 2); vehículos estacionados en doble fila y en las esquinas obstruyendo el paso de otros vehículos por la vía de rodaje (ver foto 3);
Vehículos estacionados frente a zonas de carga y descarga y frente a los hidrantes de agua, vehículos estacionados frente a entrada y salida de otras áreas de estacionamiento (ver foto 4). A largo plazo, estas situaciones afectan negativamente todas las actividades que aportan al desarrollo económico de los centros urbanos.
Muchos gobiernos municipales han desarrollado estrategias de política publica con el objetivo de revitalizar los centros urbanos, entre las cuales se encuentran: mejoras a la infraestructura existente, crear y mantener un ambiente habitable, implantación de un Plan de Ordenamiento Territorial, realización de estudios de tránsito de los centros urbanos así como la implantación de un sistema privatizado de parquímetros.
Esta ultima emerge como una estrategia que debe ser atendida con premura, ya que tiene el objetivo de ayudar a controlar los espacios de estacionamiento en los centros urbanos y así mantener los mismos accesibles para él publico visitante. Esta estrategia toma en consideración la implantación de acciones remediativas para proveer estacionamiento a los residentes y empleados de los centros urbanos tradicionales.
El sistema de parquímetros es un instrumento de planificación y desarrollo efectivo para controlar y aumentar el flujo de tráfico vehicular al corazón del centro urbano tradicional, que debido a su infraestructura básica no cuenta con las facilidades adecuadas y adicionales de estacionamientos públicos y privados. Esto contribuye a un aumento significativo en ventas del sector comercial.
Fuente de recaudos fiscales suplementarios a ser utilizados para el desarrollo de programas de mejoras permanentes en los municipios.
A raíz del primer sistema de parquímetros privatizado implantado por Urban Transit Solutions en el municipio de Mayagüez en el año 1998, quedo fehacientemente comprobado, que el mismo contribuyo en gran medida a resolver la situación de estacionamiento y transito vehicular en el centro urbano, promoviendo que aquellos consumidores que se fueron a la periferia, regresaran al casco urbano en busca de los servicios y artículos allí ofrecidos.
A partir de la época de navidad del año 1999, los comercios del centro urbano de Mayagüez registraron un aumento de un 20% en sus ventas.
Los resultados:
Autos estacionados en forma ordenada dentro de los espacios identificados.
Autos estacionados ordenadamente identificando claramente su espacio.
Autos estacionados ordenadamente, dejando la vía disponible para el paso de vehículos. Autos estacionados ordenadamente, respetando los distintos accesos
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